lunes, 14 de marzo de 2016

Agrale A7500.

La coyuntura reinante en el mercado local, cada vez más dinámico después de 2015 (con apertura de importaciones y nuevos/viejos competidores que desembarcaban en el país), plantearon una dificil situación para aquellos fabricantes que en otros momentos de nuestra industria apostaron por la producción local.
Agrale resultó ser uno de ellos.
A pesar de tener su casa matriz en Brasil (lo que facilitaría unificar su producción en una sola planta para todo el Mercosur), siguió apostando a la Argentina con la incorporación de una nueva gama a su línea de producción; acorde a los nuevos requerimientos en cuanto a normas anticontaminación (Euro V), dejando atrás los obsoletos productos Euro III.

Lugar de producción: Mercedes, partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de producción: Abril 2016.
Término de producción: 20xx
Origen: Brasil
Carrocería: avanzada, extendida, metálica de 2 o 4 puertas.
Chasis: en escalera LNE 38 - Perfil "C" atornillado

Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V
Ciclo: Diesel 4 tiempos, 16 válvulas
Control de emisiones: post tratamiento de gases SCR
Nº de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 115
Cilindrada (cm3): 3760.
Potencia máxima (CV / kW): 152 / 112 a 2600 RPM
Torque máximo (Nm): 443 de 1100 a 1900 RPM
Relación de compresión: 17,2 a 1
Sistema de combustible: inyección electrónica Common Rail
Combustible: gas oil
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: orgánico, monodisco en seco, accionamiento hidráulico asistido a aire.
Diámetro externo del disco: 330 mm.
Caja de cambios: Eaton FSO 4505 C
Nº de marchas: 5 hacia adelante + M.A.
Relaciones: 1° 5,78 a 1 / 2° 2,73 a 1 / 3° 1,63 a 1 / 4° 1,00 a 1 / 5° 0,77 a 1. M.A.: 5,26 a 1.
Eje delantero: Dana 3.2T, viga I en acero forjado.
Eje trasero: Dana 284, eje rígido en acero forjado. Reducción estándar: 4,30 a 1.
Reducciones opcionales: 3,73 a 1 / 3,91 a 1 / 4,10 a 1 / 4,56 a 1.
Freno de servicio: neumático "S CAM". Campana 310x100 mm, de regulación automática.
Freno motor: electroneumático con actuación al tubo de escape.
Freno de estacionamiento: Spring Brake 16'', accionado por la válvula de freno estacionario con actuación en el freno trasero.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas y barra estabilizadora.
Suspensión trasera: ballestas semielípticas de doble etapa y barra estabilizadora.
Neumáticos: 215/75R17,5"
Llantas: 6,00x17,5"
Dirección: hidráulica, asistida.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 70Ah. Alternador: 28V 110A.

DESEMPEÑO TEÓRICO (SERIE / OPCIONAL)
Velocidad máxima (km/h): 117 - 104 / 89
Subida en rampa (PBV): 28,4%
Partida en rampa (PBV): 20,2%
PESOS Y CAPACIDADES
Peso en orden de Marcha (kg): 2940
Peso Bruto Vehicular (kg): 7500
Capacidad de carga (kg): 4560
CMT - Capacidad Máxima Tracción (kg): 9000
PBTC - Peso Bruto Total Combinado (kg): 11000
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 150
Depósito de urea (litros): 16
Cárter del motor (litros): 8
Refrigerante (litros): 10
Caja de cambios (litros): 4,6
Diferencial (litros): 3
DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 3860
Largo libre chasis p/ aplicaciones (mm): 4990
Largo total vehículo (mm): 6910
Ancho espejo a espejo (mm): 2660
Ancho (parte ext. neumáticos) eje delantero (mm): 1960
Ancho parte externa neumáticos (trasera) (mm): 2015
Altura mínima suelo eje delantero | trasero (mm): 180 | 215
Trocha delantera | trasera (mm): 1630 | 1543
Voladizo delantero | trasero (mm): 1170 | 1800
Radio de Giro: 16,0 m (guía a guía) -- 17,2 (pared a pared)
Altura máxima del vehículo (mm): 2380 (cabina)

sábado, 12 de marzo de 2016

Agrale A8700

Presentado oficialmente en la décima edición de ExpoAgro que tuvo lugar del 8 al 11 de marzo de 2016 en el Establecimiento El Umbral, km 214 de la Autopista Buenos Aires–Rosario.
Resultó el reemplazo para la vieja gama Euro III que se comercializó hasta el 31/12/2015 en el país, siendo el principal destaque, el reemplazo del tradicional MWM que venían montando hasta aquel momento los productos de la marca brasilera, en pos de los Cummins.
Equipamiento de serie dotado de Freno Motor, sistema de regulación Aut. del freno, barra estabilizadora trasera, cilindro neumático aux. del embrague, apoyo de cabeza para conductor y acompañante (excepto plaza central), control de crucero, ajuste del volante en profundidad e inclinación, cinturones retráctiles, tacógrafo digital, aire acondicionado, cristales eléctricos, cierre centralizado, tanque de Arla 32 con llave y escotilla de techo. Como único opcional, se destaca el Kit - neumático radial Michelin.

Lugar de fabricación: Mercedes, partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: abril de 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil
Carrocería: Avanzada, extendida, metálica de 2 o 4 puertas.
Chasis tipo: en escalera LNE 38 - Perfil "C" atornillado

Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V
Ciclo: Diesel 4 tiempos, 16 válvulas
Control de Emisiones: post tratamiento de gases SCR
Nº de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102x115
Cilindrada (cm3): 3760.
Potencia Máxima (HP / kW): 162 / 119 a 2600 RPM
Torque máximo (Nm): 600 de 1100 a 1900 RPM
Relación de compresión: 17,2 a 1
Sistema de combustible: inyección electrónica Common Rail
Combustible: gas oil
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: orgánico - monodisco en seco, accionamiento hidráulico asistido a aire.
Diámetro externo del disco: 362 mm.
Caja de cambios: Eaton FSO 4505 C
Nº de marchas: 5 hacia adelante + M.A.
Relaciones: 1° 5,78 a 1 / 2° 2,73 a 1 / 3° 1,63 a 1 / 4° 1,00 a 1 / 5° 0,77 a 1. Atrás: 5,26 a 1.
Eje delantero: Dana 3.2T, viga I en acero forjado.
Eje trasero: Dana 284, eje rígido en acero forjado. Reducción estándar: 4,30 a 1.
Reducciones opcionales: 3,73 a 1 / 3,91 a 1 / 4,10 a 1 / 4,56 a 1.
Freno de servicio: neumático "S CAM". Campana 325x120 mm, de regulación automática.
Freno motor: electroneumático con actuación al tubo de escape.
Freno de estacionamiento: Spring Brake 24'', accionado por la válvula de freno estacionario con actuación en el freno trasero.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas y barra estabilizadora.
Suspensión trasera: ballestas semielípticas de doble etapa y barra estabilizadora.
Neumáticos: 215/75R17,5"
Llantas: 6,00x17,5"
Dirección: hidráulica, asistida.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 70Ah. Alternador: 28V 70A.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 150
Depósito de urea (litros): 16
Cárter del motor (litros): 12
Refrigerante (litros): 10

PESOS Y CAPACIDADES
Peso en orden de Marcha (kg): 3070 | 3110
Peso Bruto Vehicular (kg): 8700
Capacidad de carga (kg): 5630 | 5590
CMT - Capacidad Máxima de Tracción (kg): 11000
PBTC - Peso Bruto Total Combinado (kg): 11000
Capacidad máxima eje delantero (kg): 3200
Capacidad máxima eje trasero (kg): 5500

DESEMPEÑO TEÓRICO (SERIE / OPCIONAL)
Velocidad máxima (km/h): 117 - 104 / 89
Subida en rampa (PBV): 38,9% - 45,2% / 55%
Partida en rampa (PBV): 25,4% - 29% / 34,2%

DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 3500 | 4200
Largo libre chasis p/ aplicaciones (mm): 4405 | 5105
Largo total vehículo (mm): 6380 | 7080
Ancho espejo a espejo (mm): 2660
Ancho (parte ext. neumáticos) eje delantero (mm): 2020
Ancho parte externa neumáticos (trasera) (mm): 2138
Altura mínima suelo eje delantero | trasero (mm): 200 | 190
Trocha delantera | trasera (mm): 1708 | 1662
Voladizo delantero | trasero (mm): 1200 | 1680
Radio de Giro: 13,7 m / 16,0 m (guía a guía) -- 15,0 m / 17,3 (pared a pared)
Altura máxima del vehículo (mm): 2400 (cabina)

jueves, 10 de marzo de 2016

Agrale A10000

Presentado oficialmente en la décima edición de ExpoAgro que tuvo lugar del 8 al 11 de marzo de 2016 en el Establecimiento El Umbral, km 214 de la Autopista Buenos Aires–Rosario.
Resultó el reemplazo para la vieja gama Euro III que se comercializó hasta el 31/12/2015 en el país; siendo el principal destaque, el reemplazo del tradicional MWM que venían montando hasta aquel momento los productos de la marca brasilera, en pos de los Cummins.
Equipamiento de serie dotado de freno motor, sistema de regulación aut. del freno, barra estabilizadora trasera, cilindro neumático aux. del embrague, apoyo de cabeza para conductor y acompañante (excepto plaza central), control de crucero, ajuste del volante, cinturones retráctiles, tacógrafo digital, aire acondicionado, cristales eléctricos, cierre centralizado, tanque de Arla 32 con llave y escotilla de techo.
Como único opcional, se destaca el Kit - neumático radial Michelin.

Lugar de fabricación: Mercedes, partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: abril de 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Brasil
Carrocería: Avanzada, extendida, metálica de 2 o 4 puertas.
Chasis: en escalera LNE 38 - Perfil "C" atornillado

Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V
Ciclo: Diesel 4 tiempos, 16 válvulas
Control de Emisiones: post tratamiento de gases SCR
Nº de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102x115
Cilindrada (cm3): 3760.
Potencia Máxima (HP/kW): 162/119 a 2600 RPM
Torque máximo (Nm @ RPM): 600 @ 1300 a 1700
Relación de compresión: 17,2 a 1
Sistema de combustible: Inyección directa electrónica Common Rail
Combustible: gas oil
Filtro de aire: elemento de papel
Tracción: 4x2 trasera
Embrague tipo: orgánico - monodisco en seco, accionamiento hidráulico asistido a aire.
Diámetro externo del disco: 362 mm.
Caja de cambios: Eaton FSO 4505 C
Nº de marchas: 5 hacia adelante + M.A.
Relaciones: 1° 5,78 a 1 / 2° 2,73 a 1 / 3° 1,63 a 1 / 4° 1,00 a 1 / 5° 0,77 a 1. Atrás: 5,26 a 1.
Eje delantero: Dana 3.2T, viga I en acero forjado.
Eje trasero: Dana S16-130, eje rígido en acero forjado. Reducción estándar: 4,30 a 1.
Reducciones opcionales: 3,73 a 1 / 3,91 a 1 / 4,10 a 1 / 4,56 a 1.
Freno de servicio: neumático "S CAM". Campana 325x120 mm, de regulación automática.
Freno motor: electroneumático con actuación al tubo de escape.
Freno de estacionamiento: Spring Brake 24'', accionado por la válvula de freno estacionario con actuación en el freno trasero.
Suspensión delantera: ballestas parabólicas y barra estabilizadora.
Suspensión trasera: ballestas semielípticas de doble etapa y barra estabilizadora.
Neumáticos: 235/75R17,5"
Llantas: 6,75x17,5"
Dirección: hidráulica, asistida.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 70Ah. Alternador: 28V 70A.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 150
Depósito de urea (litros): 16
Cárter del motor (litros): 12
Refrigerante (litros): 10

PESOS Y CAPACIDADES
Peso en orden de Marcha (kg): 3260 | 3305
Peso Bruto Vehicular (kg): 10000
Capacidad de carga (kg): 6740 | 6695
CMT - Capacidad máxima de tracción (kg): 15500
PBTC - Peso Bruto Total Combinado (kg): 15500
Carga máxima eje delantero (kg): 3200
Carga máxima eje trasero (kg): 6800

DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 3750 | 4350
Largo libre chasis p/ aplicaciones (mm): 4795 | 5395
Largo total vehículo (mm): 6770 | 7370
Ancho espejo a espejo (mm): 2660
Ancho (parte ext. neumáticos) eje delantero (mm): 2050
Ancho parte externa neumáticos (trasera) (mm): 2220
Altura mínima suelo eje delantero | trasero (mm): 210 | 200
Calibre delantero | trasero (mm): 1722 | 1711
Balance delantero | trasero (mm): 1200 | 1820
Radio de Giro: 14,4 m / 16,4 m (guía a guía) -- 15,7 m / 17,7 (pared a pared)
Altura Máxima del vehículo (mm): 2400 (cabina)